GIÁ XE ĐIỆN MERCEDES GLC EQ 2026: ĐÈ NẸT LÊN AI ?

giá xe điện Mercedes GLC EQ 2026 đã ra mắt tại triển lãm IAA Mobility 2025 (hay còn gọi là Triển lãm ô tô Munich) với tư cách là đối thủ trực tiếp của BMW iX3 hoàn toàn mới cũng mới lần đầu xuất hiện trước công chúng tại sự kiện. Được dựa trên phiên bản với trục cơ sở hạng trung của Mercedes-Benz Electric Architecture ( MB.EA-Medium ) và kiến ​​trúc điện 800 volt, GLC EQ sẽ lần đầu tiên được cung cấp dưới dạng biến thể GLC400 4Matic duy nhất khi được bán vào nửa đầu năm 2026.

GLC EQ thay thế cho EQC được ra mắt lần đầu vào tháng 9/2018. Theo Mercedes-Benz, GLC EQ có kích thước dài 4.845mm (+84mm so với EQC), rộng 1.913mm (+29mm), cao 1.644 mm (+20mm) và chiều dài cơ sở 2.972mm (+99mm). Bên trong thân xe lớn hơn là khoang hành lý phía trước với dung tích 128 lít và khoang hành lý 570 lít, có thể mở rộng lên đến 1.740 lít.

GLC EQ sở hữu “bộ mặt mới của thương hiệu Mercedes-Benz”, với điểm nhấn là lưới tản nhiệt phía trước với viền mạ crôm dày, cấu trúc lưới dạng kính mờ và đèn viền tích hợp. Khách hàng cũng có thể tùy chọn đèn chiếu sáng , bổ sung thêm logo ngôi sao trung tâm phát sáng cùng 942 điểm đèn nền tạo hiệu ứng pixel sống động.

Đèn pha Full-LED là trang bị tiêu chuẩn – Đèn kỹ thuật số là tùy chọn – với thiết kế ngôi sao ba cánh và thanh đèn mỏng phía trên làm điểm nhấn cho đèn chạy ban ngày. Cụm đèn hậu hai mảnh cũng có hình ngôi sao, nhưng được đặt trên một tấm ốp đen với các thanh đèn hướng về logo trung tâm.

Mercedes-Benz đã tuyên bố các mẫu xe điện tương lai của hãng sẽ trông giống các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE) hơn , và điều này đúng với thiết kế ngoại thất, phần lớn mô phỏng theo GLC tiêu chuẩn. Cản trước và đường gân nổi bật gợi nhớ đến GLc chạy động cơ đốt trong. Mặc dù tay nắm cửa bật ra, đường viền mui xe khí động học hơn, cùng với lưới tản nhiệt và cụm đèn pha, giúp chiếc xe điện này trở nên nổi bật.

Điểm khác biệt lớn nhất giữa GLC và GLC EQ nằm ở nội thất , bởi GLC EQ được trang bị hệ thống MBUX thế hệ thứ tư của hãng. Điểm nhấn ở đây là màn hình MBUX Hyperscreen 39,1 inch, một tùy chọn bổ sung và là màn hình lớn nhất từ ​​trước đến nay của Mercedes-Benz, trải dài gần như toàn bộ chiều rộng của bảng điều khiển và kết thúc ở cửa gió điều hòa hai bên.

Hệ thống này kết hợp ba màn hình riêng biệt dưới một bề mặt kính lớn. Màn hình MBUX Hyperscreen độ phân giải cao với hơn 1.000 đèn LED riêng lẻ cho phép làm mờ cục bộ, một công nghệ mà Mercedes-Benz đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế.

Nằm giữa là màn hình MBUX Superscreen với bao gồm cụm đồng hồ 10,3 inch và hai màn hình cảm ứng 14 inch (màn hình thông tin giải trí trung tâm và màn hình hành khách phía trước). Trên các mẫu xe được trang bị tiêu chuẩn thấp hơn, màn hình dành cho hành khách phía trước được thay thế bằng “panel trang trí kỹ thuật số” có thể hiển thị ảnh cá nhân hoặc một trong 12 hình ảnh được xác định trước – về cơ bản đây là một khung ảnh kỹ thuật số. 2 màn hình còn lại không đổi.

Chip hiệu năng cao và đồ họa thời gian thực từ Unity Game Engine điều khiển màn hình và vận hành MB.OS, với MBUX Zero Layer nâng cao hiển thị thông tin quan trọng, gợi ý theo ngữ cảnh và các ứng dụng được sử dụng gần đây nhất. Ngoài ra còn có trí tuệ nhân tạo (AI) tích hợp từ cả Microsoft và Google, cùng với ChatGPT4o và Trợ lý ảo MBUX thông minh hơn.

Người dùng cũng có được hai hình đại diện mới thay thế cho hình đại diện ngôi sao mặc định, bao gồm “hình đại diện giống con người xuất hiện từ đám mây sao đang ngưng tụ” và LittleBenz, được cho là “cho phép kết nối mạnh mẽ hơn ở cấp độ cá nhân” với khuôn mặt biểu cảm.

Những điểm nhấn sang trọng trên GLC EQ bao gồm cửa sổ trời toàn cảnh Sky Control tùy chọn có thể chuyển đổi giữa chế độ trong suốt và mờ đục, với bề mặt được chia thành chín vùng có thể chuyển đổi. Ngoài ra còn có hệ thống đèn viền nội thất mà theo Mercedes là tạo hiệu ứng wow ấn tượng, bao gồm cả 162 ngôi sao được tích hợp trên bề mặt kính.

Tùy chọn hệ thống âm thanh vòm Burmester 4D hỗ trợ Dolby Atmos, cùng với hàng loạt trải nghiệm âm thanh kết hợp với hệ thống đèn chiếu sáng nội thất. Nhiều hệ thống nội thất, bao gồm cả ghế đa chức năng, được kết nối với Energizing Comfort, chức năng chăm sóc sức khỏe của Mercedes-Benz với các chương trình nhằm giúp hành khách thư giãn sau một chuyến đi dài.

Thân xe lớn hơn mang lại nhiều không gian hơn cho hành khách, với Mercedes-Benz chỉ ra rằng khoảng để chân và khoảng không trên đầu tăng thêm 13mm ở phía trước, trong khi khoảng không phía sau lần lượt là 47mm và 17mm. Một điểm nhấn khác được Mercedes là sự trở lại của nút điều khiển lẫy chuyển số và con lăn trên vô lăng cho hệ thống giới hạn tốc độ và Distronic, mặc dù bảng điều khiển cảm ứng điện dung vẫn là một điểm nhấn.

Về hệ thống an toàn và hỗ trợ người lái, bộ phần cứng của GLC EQ bao gồm 10 camera, năm cảm biến radar, 12 cảm biến siêu âm và một máy tính làm mát bằng nước để thực hiện nhiều chức năng. Hệ thống hỗ trợ giữ khoảng cách Distronic và các hệ thống mới là trang bị tiêu chuẩn, cùng các nâng cấp dưới dạng gói như MB.Drive Assist, MB.Drive Assist Plus, MB.Drive Assist Pro, MB.Drive Parking Assist và MB.Drive Parking Assist 360.

Các gói MB.Drive Assist dần nâng cao mức độ tự động từ SAE Cấp độ 2 lên đến tự lái giữa 2 điểm, mặc dù tính năng này sẽ chỉ được triển khai ở những thị trường cho phép. Trong khi đó, các gói MB.Drive Parking Assist cải thiện sự tiện lợi khi đỗ xe, bao gồm khả năng tự động rời khỏi chỗ đỗ ngay cả khi xe đã được đỗ thủ công.

GLC EQ có phạm vi di chuyển lên tới 713km chỉ với một lần sạc theo tiêu chuẩn WLTP nhờ pin lithium-ion có dung lượng năng lượng có thể sử dụng là 94kWh. Xe có thể sạc ở mức AC tối đa 11kW, với tùy chọn 22kW. Ngoài ra còn có sạc nhanh DC với công suất tối đa 330kW, cho phép sạc pin từ 10-80% chỉ trong 22 phút – có thể sạc 300km trong vòng 10 phút. Tại một số thị trường được chọn, bộ sạc DC được lắp đặt để sạc tại các trạm 400 volt.

Công ty tuyên bố mức tiêu thụ năng lượng chỉ 14,9kWh cho mỗi 100km và cho biết thêm rằng tính năng sạc hai chiều có sẵn tại các thị trường hỗ trợ. Năng lượng từ pin được sử dụng cho cặp động cơ điện đồng bộ kích thích vĩnh viễn – một động cơ trên mỗi trục – cung cấp hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian và tổng công suất hệ thống là 489PS (483 mã lực hoặc 360kW). Hệ động lực điện phía sau được trang bị hộp số 2 cấp, trong khi phía trước chỉ có một hộp số giảm tốc.

Về hiệu suất, đây là một chiếc SUV có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,3 giây và đạt tốc độ tối đa 210km/h. Xe cũng có khả năng kéo tới 2,4 tấn. Xét về hầu hết mọi chỉ số, GLC EQ đều vượt trội hơn EQC, và điều này cũng đúng với kích thước. Xe có thể bao gồm hệ thống treo khí nén Airmatic tùy chọn, được lấy từ S-Class, có thể điều chỉnh bộ giảm chấn dựa trên thông tin từ xe đến xe, trong khi hệ thống lái cầu sau tùy chọn cho phép bánh sau quay tối đa 4,5 độ ở tốc độ dưới 60km/h. 

Độ nghiêng này giảm xuống còn 2,5 độ ở tốc độ trên 60 km/h. Trục trước sử dụng hệ thống treo bốn liên kết, còn trục sau sử dụng hệ thống treo đa liên kết treo trên một trục trung tâm. Về khả năng phục hồi động năng, hệ thống phanh One-Box mới kết hợp các thành phần trước đây tách biệt của bộ trợ lực phanh, tổng phanh và hệ thống điều khiển cân bằng điện tử (ESP) thành một mô-đun nhỏ gọn duy nhất.

Mercedes-Benz cho biết hầu hết các chức năng phanh đều được thực hiện thông qua hệ thống phanh tái tạo công suất lên đến 300kW, với bốn mức độ phanh cho người lái – ‘D-‘ là mức mạnh mẽ nhất và mang lại khả năng vận hành xe chỉ với một chân ga. Tất nhiên, có nhiều chế độ lái khác nhau, bao gồm Chế độ địa hình bật chức năng “mui xe trong suốt” để phát hiện chướng ngại vật trên đường mòn.

ĐÁNH GIÁ XE ĐIỆN MERCEDES GLC EQ 2026 – Việc sản xuất GLC EQ sẽ diễn ra tại nhà máy Bremen của công ty ở Đức, công ty lưu ý rằng các loại xe thuộc hạng này cũng sẽ được sản xuất tại Kecskemet, Hungary, cũng như tại Beijing Benz Automotive ở Trung Quốc.